Howard Hughes var en af de mest succesrige forretningsmænd i verden i løbet af sin levetid fra fast ejendom til filmoptagelse, han døde med en nettoværdi på $ 1,5 mia. Så hvordan tjente han sine penge?
Howard Huges opbyggede sin formue gennem et arvet værktøjsfirma, lavede film, købte fast ejendom og luftfart. Han blev født i en velhavende Texas-familie, som gav ham midlerne til at forfølge mange forskellige veje. Men fra en ung alder viste han en iværksætterevne gennem opfindelser som en motoriseret cykel, han lavede i en alder af tolv.
Howard Hughes | Natata / Shutterstock.com
Du kan læse mere nedenfor om Howard Hughes 'familievirksomhed, hans udøvelse af Hollywood-filmproduktion og hans luftfartskarriere.
Hughes familievirksomhed
I 1905 blev Howard Hughes født af Howard Hughes Sr. og Allene Stone Gano. Hans far var opfinder og ejer af Hughes Tool Company.
Det var Howard Sr.s fremsyn for at indgive patenterne til et bor, der oprindeligt gjorde familien velhavende. Denne bit var en rotationsbit, der borede ved stenboring, opfundet under Texas 'oliebom og solgt til olieselskaber til boring.
'Sharp-Hughes' -biten revolutionerede, hvordan olieindustrien borede i klipper. Hughes Sr. var også lidt af en drømmer, der havde været citeret af en Harvard Alumnus-rapport i 1912 som at ønske at bore til midten af jorden.
kroy biermann og kim zolciak nettoværdi
Hughes Sr. var aldrig i stand til at bore til midten af jorden, fordi han døde i 1924 af et hjerteanfald. Hans vilje forlod Howard Hughes Jr. 75% af Hughes Tool Corporation, mens de resterende 25% gik til Hughes Jr.s bedsteforældre og onkel.
Howard Hughes besluttede at købe sine bedsteforældre og onkel ud af deres aktier i virksomheden for at have fuldt ejerskab af Hughes Tool Corporation. Derefter udnævnte han Noah Dietrich som administrerende direktør og tog ud til Hollywood for at forfølge en karriere inden for filmfremstilling.
Hughes 'Hollywood-karriere
Howard Hughes startede ikke sin Hollywood-karriere som den produktive producent, han ses som i dag. Hans allerførste film, Hæv Hogan , var en komplet buste, men dette stoppede ikke den texanske oliearving.
Han lavede fire film over fem år fra 1926 til 1931. Tre af disse film var stumfilm og komedien To arabiske riddere vandt Oscar for bedste instruktør af et komediebillede.
Hughes 'produktioner så ud til at være kommercielle succeser fra da af, og han var ofte i strid med industriens censorer for risque-indhold. Dette var meget fremtrædende i produktionen af Scarface (1932) for vold og The Outlaw (1946) til Jane Russells afslørende kostumer.
Imidlertid skrev Hughes historie med sin produktion og regiedebut af filmen Helvedes engle på grund af dets budget. Med et budget på 3,5 millioner dollars var det en af dyreste produktioner af sin tid.
Du kan se Helvedes engle Filmpremiere fra 1930 nedenfor.
I 1948 brugte Hughes Hughes Tool Corporation til at vove sig ind i ejerskabet af RKO Pictures. Hele hans tid i RKO var involveret i skandaler og retssager.
Efter at have overtaget virksomheden, han fyret 700 ansatte og derefter foretaget interviews med de resterende medarbejdere for at sikre, at de var antikommunistiske og havde politiske overbevisninger, der var i tråd med hans egne.
Dette førte til mini-retssager fra aktionærer, der beskyldte ham for dårlig forvaltning af virksomheden. I 1955 solgte Hughes RKO til General Tire and Rubber Company, hvilket gav et overskud på 1 million dollars og sluttede sin 25-årige karriere i underholdningsindustrien.
Howard Hughes og luftfart
Mens Hughes elskede film, var der noget, han elskede endnu mere: fly. Dette kommer måske ikke som en overraskelse for dig, hvis du har set filmen om Hughes og fly med titlen Flyveren , med Leonardo DiCaprio i hovedrollen som Howard Hughes.
Howard grundlagde Hughes Aircraft Corporation i 1932, og det var et stort luftfarts- og forsvarsfirma i Amerika. Virksomheden opfandt og producerede Hughes D-2, H-1, H-4 Hercules og XF-11 samt produkter til luftforsvar og trafikstyring, rumfartøjer og missiler.
I 1938 slog Hughes rekorden for hurtigste runde verdensflyvningen, og det var han og hans hold tildelt Collier Trophy. Han lavede flyvningen på tre dage, nitten timer og sytten minutter.
Bortset fra disse ventures ejede Hughes 78% af aktierne i TWA på et tidspunkt og ejede Northeast Airlines og Airwest i korte perioder.